2015年上海車展十大新能源汽車
隨著環(huán)境保護與互聯(lián)全面深度到汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為一支不可忽視的新生力量，出現(xiàn)在本屆上海車展各大車企展臺，其中不乏一些豪華品牌的純電動SUV車型、混合動力車型、以及氫燃料車型等。下面我們對本屆車展的十大新能源車型進行一一盤點。
奔馳GLE500e 插電式混合動力車型
奔馳在本屆車展上首次推出了GLE500e車型。其做為現(xiàn)款ML的小改款車型，相比ML在外觀以及內(nèi)飾上都做了改進，新加入的插電式混合動力系統(tǒng)是此次改款的最大亮點。由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，二氧化碳以及油耗相比于ML車型下降了17%。
外觀方面：GLE采用了新式的前進氣格柵、前大燈組以及前保險杠;
內(nèi)飾方面：其采用了與GLE Coupe相同的設計，配備新的三幅式和全新的多媒體娛樂系統(tǒng);
動力方面：GLE采用3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng);發(fā)動機最大功率為333Ps，發(fā)電機最大功率為116Ps，系統(tǒng)最大扭矩為650Nm，并匹配7速7G-TRONIC自動變速器，配備DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng)，
GLE500e4MATIC在純電動模式下可行駛29.6Km,2小時內(nèi)便可充滿容量為8.8KWH的電池。
寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力車型
在本屆上海國際車展上，寶馬正式發(fā)布了BMW X5 xDrive40e車型。外觀方面，
該車與目前市場在售的X5基本保持相同，新車前翼子板附近帶有充電插口，充電接口下方還設置了“鯊魚腮”散熱孔，可有助于剎車片散熱，進一步降低風阻，同時也增加了車輛運動感。
內(nèi)飾方面：延續(xù)了寶馬家族式傳統(tǒng)，體現(xiàn)新車豪華感。多功能方向盤，可控制娛樂系統(tǒng)、接電話以及駕駛模式選擇，10.25英寸大尺寸中央顯示屏依舊搭載的是寶馬最新iDrive系統(tǒng)。
動力方面：新車采用插電式混合動力的2.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電動機，新車的百公里綜合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也僅為77克/公里，整套動力系統(tǒng)可提供高達313匹的馬力輸出，在純電動模式下，最高時速可達120公里，續(xù)航里程最高31公里。
充電時間方面：寶馬X5 xDrive40e連接到家用插座充電的時間大約在3小時50分，當連接至BMW i Wallbox Pure(寶馬i Home智能充電系統(tǒng))時，時間將縮短為2小時45分鐘內(nèi)即可完成充電。
奧迪A6Le-tron插電式混合動力車型
此次，奧迪A6Le-tron以量產(chǎn)車的身份亮相本屆上海國際車展，新車基于海外新款奧迪A6打造，并針對國內(nèi)市場進行了加長。
內(nèi)飾方面：該車設計與現(xiàn)款A6基本保持一致;
動力方面：奧迪A6Le-tron采用2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，并匹配8速Tiptronic變速器，系統(tǒng)綜合最大功率為242Ps，最大扭矩為500Nm;0-100Km/h加速為8.4秒，綜合油耗僅為2.2L/100Km，總續(xù)航里程高達880Km。
電池方面：該車配備的鋰電池組容量為14.1KWH，在鏈接充電樁時，2小時便可充滿全部電池組。
凱迪拉克CT6 插電混動車型
凱迪拉克在本屆車展上全球首發(fā)旗下高檔轎車凱迪拉克CT6憑借這套新的混動系統(tǒng)，凱迪拉克CT6的燃油經(jīng)濟性有希望提高一倍之多。
混動版凱迪拉克CT6采用雙電機設計，且配備2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓四缸發(fā)動機。其電池模組容量為18.4kWh。駕駛者使用常見的220V電壓即可為其充電。凱迪拉克CT6系統(tǒng)綜合馬力可以達到335匹，最大扭矩超過580N·M。在低速時(常見的城市道路通勤)，凱迪拉克CT6能夠在純電動模式下行駛;而在高速行駛時，它的燃油發(fā)動機和電動機會共同發(fā)力，來提供更好的性能表現(xiàn)。
額外配備的制動力能量回收系統(tǒng)也能夠幫助這款插電混動汽車進一步提升燃油經(jīng)濟性。如果你比較在意節(jié)油表現(xiàn)，可以多關注一下這款插電混動豪華車陣營的新兵。
豐田Mirai燃料電池車型
豐田Mirai是一款造型相當怪異的燃料電池車，其最早在2013年巴黎車展正式發(fā)布。新車基本保留了FCV概念車的外觀造型，看起來相當夸張，
豐田Mirai基本保留了FCV概念車的外觀造型，其前臉造型看起來有些夸張，并配有兩個巨大的輔助格柵。尺寸方面，新車的長、寬、高尺寸分別為4870mm/1810mm/1535mm，軸距為2780mm。
動力部分，豐田Mirai動力系統(tǒng)由氫氧化學反應的燃料電池組、儲氫罐和交流電機等組成，最大輸出功率達到了114kW。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的0-100km/h加速時間為10秒，續(xù)航里程可以達到482km左右。
比亞迪宋 插電式混合動力車型
在上海國際車展上，比亞迪混合動力SUV宋正式發(fā)布，這款車采用插電式混合動力系統(tǒng)，并且通過前后橋雙電機來實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
外觀方面：從宋的前臉上能明顯讀到比亞迪最新的家族式設計語言，只是在細節(jié)表現(xiàn)上，宋跟比亞迪以往的車型又不盡相同。比如更加新穎的造型設計，大燈與梯形格柵相連，進氣口下方為一塊X形黑色飾板，保險杠前唇外凸明顯，既符合空氣動力學，也提升了視覺效果。
動力方面：宋的動力系統(tǒng)由一臺1.5TI發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中1.5TI發(fā)動機的動力參數(shù)暫未公布，但極有可能就是搭載在秦上面的BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動機;最大功率110千瓦的兩臺電動機分別分布在前后橋位置，因此宋也就和高一個級別的唐一樣搭載了全時電四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，比亞迪宋在滿電情況下可續(xù)航70km。
江淮iEV5純電動車型
車展期間，江淮iEV5純電動車正式上市，新車售價8.98萬元。
江淮iEV5裝配了一臺最大功率68馬力、峰值扭矩215Nm的電動機，續(xù)航里程可達200km，最高時速為120km/h。此外，這款車可提供6種充電模式，家庭慢充模式下需要7小時，專用快速充電設備僅需2.5小時。
江淮iEV5是繼iEV3、iEV4之后江淮正向研發(fā)的一款全新車型，是在考慮純電動汽車的特性，例如電池組和電機的配重，將電池組重新布位等一系列改動的全新設計。除此之外，iEV5還有一個最大的亮點，那就是可用手機APP客戶端實現(xiàn)遠程控制車輛，例如空調(diào)的開啟、充電的開啟等功能。
長安逸動 純電動版
在本屆上海車展上，長安逸動純電動版正式亮相。逸動電動版配置了CRBS制動能量回收系統(tǒng)，使其續(xù)航里程可達到160公里，最高時速可以達到140公里/每小時以上。在此次發(fā)布會上，長安汽車還公布了2025年前一系列新車及新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。
電動版外觀與常規(guī)動力逸動車型并沒有太大區(qū)別，充電插口隱藏在LOGO后方。車身尾部還會增加代表EV純電動力的專屬標識，其依然采用扭力梁式非獨立后懸架結構，但是沒有了傳統(tǒng)的排氣管，因為作為純電動車型已經(jīng)不再需要像插電式混動，或增程式電動車那樣配置發(fā)動機組。
內(nèi)飾部分基本與汽油版逸動高配車型配置保持一致，配置多功能方向盤，采用7英寸多媒體系統(tǒng)液晶屏。唯一的不同是變速箱檔桿部分，與汽油版車型自動檔變速箱的蛇形滑槽不同，電動版車型變速箱采用一字滑槽，還帶有皮套裝飾，除了P/R/N/D檔位外，還有個專門的ECO節(jié)能模式檔位。
逸動電動版配置了CRBS制動能量回收系統(tǒng)，使其續(xù)航里程可達到公里。逸動EV車型配置26kwh的鋰離子電池組，是長安新能源汽車有限公司生產(chǎn)的XLBA01型號電池組模塊，與之配套的同樣是長安自己生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型號電動機，最大功率90kW，峰值扭矩280牛?米。
眾泰新電動車 純電動車型
在本屆上海車展上，眾泰汽車發(fā)布了全新的電動車，新車內(nèi)部代號為E01，新車的造型設計非常接近smart fortwo，整體輪廓與布局幾乎與原版車型十分相似。但新車在前部車燈以及格柵處實現(xiàn)了細微的調(diào)整。
車內(nèi)的風格同樣發(fā)生了巨大的變化，眾泰此次借鑒了特斯拉MODEL S的設計風格，采用超大10英寸顯示屏，全車內(nèi)控制按鍵均無物理鍵，未來車載系統(tǒng)將會成為全新亮點。
至于動力方面，眾泰E01配備的是純電動系統(tǒng)，預計續(xù)航里程可以達到150公里以上，最高時速將超過80km/h。
東風風神E30L純電動車型
在本屆上海車展上，東風風神E30L正式發(fā)布，新車采用了雙門四座的設計，造型小巧可愛。續(xù)航里程160km左右。
風神E30L的整車設計十分可愛，從頭至尾都是圓的，大燈集成了透鏡燈組和LED轉(zhuǎn)向燈，車身側面車窗下沿向后逐漸升高，側面油箱蓋部分則是家用以及專用兩組充電口。車身尺寸方面，風神E30L的長寬高分別為2995mm/1540mm/1585mm，軸距為2160mm。
動力方面，風神E30L裝配了一款16kW的永磁直流電機，18kWh的磷酸鐵鋰電視組，雖然電池組容量并不算高，但由于車身質(zhì)量相對很輕，所以依然能有160km左右的續(xù)航里程。專用充電口進行充電將只需要30分鐘，而家用充電口也只需要8小時左右，電池的循環(huán)壽命則在1500次。
來源：車人網(wǎng)
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