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 來源：汽車之家 朱力神
       不少品牌會將智聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用在配置較高的版本上，而主打低價的版本往往只能搭載帶觸屏的傳統(tǒng)車機(jī)乃至更普通的收音機(jī)。不過對于一部分用戶而言，收音機(jī)和本地播放實在不能滿足他們的需求，于是轉(zhuǎn)而選擇購車后再購買。那么低配車真的不“配“擁有智聯(lián)系統(tǒng)了嗎？未必，斯柯達(dá)品牌便將一套簡化版的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)搭載于旗下明銳、速派(參數(shù)|詢價)等品牌的入門車型上，這樣一套系統(tǒng)好不好用？測試了才知道。

　　目前2019款斯柯達(dá)速派共有5個配置版本，搭載簡化版斑馬系統(tǒng)的是價格較低的TSI280 標(biāo)準(zhǔn)版和舒適版，其余配置更高的車型則為針對中國市場開發(fā)的CNS 2.0多媒體系統(tǒng)。除速派外，包括明銳在內(nèi)其它車型的入門版本也都會搭載這套系統(tǒng)。據(jù)稱這套系統(tǒng)的采購成本大約為600元，無論是功能還是性價比上都要比傳統(tǒng)收音機(jī)更吸引人。

　　簡化配版斑馬系統(tǒng)內(nèi)置功能還是比較豐富的，應(yīng)有的聯(lián)網(wǎng)功能還是比較齊全的，甚至還加入了支付功能。不過在互動性和服務(wù)生態(tài)上，這套系統(tǒng)與榮威、名爵等品牌搭載的斑馬3.0系統(tǒng)還是有一定的差距。接下來我們就來看看它的單科表現(xiàn)究竟如何。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象，屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設(shè)計等也都影響著用戶對于整套系統(tǒng)的評價，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情。

　　首先來聊聊人車交互方面的表現(xiàn)。速派搭載了一塊9英寸觸屏，比高配版本（8英寸）還要稍大些。整塊屏幕直接嵌入中控臺原先收音機(jī)的區(qū)域，整體感很強(qiáng)。整塊屏幕左右兩側(cè)帶有觸摸按鍵，用戶觸摸屏幕時兩側(cè)的按鍵會亮起顯示鍵位。不過經(jīng)常觸摸的話按鍵區(qū)域多多少少會留下指紋，影像美觀。

　　主界面以深藍(lán)色為主基調(diào)，通過左右滑動即可查看或切換常用信息。滑動到最右側(cè)并按下“應(yīng)用”按鈕還可查看更多功能，用起來和手機(jī)App差異不大，很容易上手。儀表方面，速派入門車型標(biāo)配的是傳統(tǒng)的指針式儀表，多媒體系統(tǒng)內(nèi)的功能都不會投射在儀表顯示屏中，互聯(lián)能力還有待改進(jìn)。

　　語音控制方面，自然語音識別功能是斑馬系統(tǒng)的一大強(qiáng)項，通過方向盤物理按鍵或“你好，斯柯達(dá)”的語音指令即可喚醒語音控制系統(tǒng)。語音控制系統(tǒng)可控制多媒體播放、導(dǎo)航和藍(lán)牙電話，對于自然語音的理解能力不錯，只是由于智聯(lián)系統(tǒng)沒有與空調(diào)或車窗打通，所以語音指令無法調(diào)節(jié)溫度和車窗開閉。

其它軟硬件設(shè)備

　　速派舒適版的配置還算不錯，提供了前排座椅加熱、帶凈化功能的自動空調(diào)等功能，不過空調(diào)只能通過獨(dú)立的觸摸面板控制。充電方面，速派前后排提供了數(shù)量較多的接口，前后排乘客的充電需求均能夠得到滿足。

功能實現(xiàn)

　　功能方面，我們先從娛樂系統(tǒng)說起?；镜氖找魴C(jī)、本地音樂播放這些必然是標(biāo)配的功能就不提了。聯(lián)網(wǎng)資源方面，斑馬系統(tǒng)的在線音源來自酷我音樂、聽伴FM等平臺，內(nèi)容涵蓋了音樂、電臺、有聲讀物等，用戶還可預(yù)先在車機(jī)內(nèi)預(yù)設(shè)偏好，從而便于系統(tǒng)推送用戶較為感興趣的內(nèi)容，各地天氣等信息也可通過車機(jī)查詢。

　　高德導(dǎo)航車機(jī)版的使用方法與手機(jī)App基本相同，導(dǎo)航內(nèi)置有規(guī)避限行、實時路況監(jiān)測、組隊出行等功能，與其它打在了高德導(dǎo)航的智聯(lián)系統(tǒng)完全相同。導(dǎo)航目的地可通過語音指令或手機(jī)App設(shè)定，可搜索內(nèi)容豐富，有一定的實用性。

　　安裝了斑馬系統(tǒng)后低配版速派(參數(shù)|詢價)也具備了倒車影像的功能，畫面與高配基本相同，只是清晰度不算高。此外泊車時速派還有前后雷達(dá)作為輔助，便利性還是有保障的。

　　速派不具備遠(yuǎn)程控制功能，而手機(jī)互聯(lián)也只能通過“億連”手機(jī)應(yīng)用實現(xiàn)。出了常用功能外，該應(yīng)用支持將手機(jī)內(nèi)其他App拖入其中便于用戶通過車機(jī)查看。若用戶覺得行車途中雙手依然不便于脫離方向盤的話，用戶可另外購買一款”億連方控“的面板實現(xiàn)對App各功能的控制。

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)方面，該簡化版系統(tǒng)同樣具備支付功能，綁定淘寶賬號、車牌和支付寶賬號后可實現(xiàn)智慧停車和智慧加油的功能，另外通過車機(jī)也可以購買Wi-Fi流量，根據(jù)此前的消息稱斯柯達(dá)為車主贈送三年每月500MB的音頻娛樂流量，另外新車首年還會贈送3G的車載熱點流量，超出部分則需要付費(fèi)購買。

溝通好感度

　　溝通好感度方面，由于具備了一定的自然語音識別能力，其互動性還是比較好的。除普通話男聲、女聲外，系統(tǒng)還提供了四川話、粵語等語音助手，有一定的趣味性，也很接地氣。

● 文章總結(jié)：

　　這臺簡化版斑馬系統(tǒng)算得上是一款還算不錯的智聯(lián)系統(tǒng)，豐富的多媒體和導(dǎo)航在線資源滿足了如今用戶的日常出行需求，較為智能的語音助理也保障了整套系統(tǒng)的易用性。當(dāng)然該系統(tǒng)本身也存在些許不足，缺乏遠(yuǎn)程控制，語音指令不能控制空調(diào)、小屏幕不上檔次都是其無法獲得高分的重要因素。不過考慮到其主要搭載于斯柯達(dá)入門車型上，僅依靠這套系統(tǒng)已經(jīng)能大大提升入門車型的性價比，平心而論還是很值的。