比亞迪：新能源動(dòng)力電池西咸基地試生產(chǎn) 承載第二代刀片電池量產(chǎn)
據(jù)陜西日?qǐng)?bào)報(bào)道，比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（西咸基地）已正式實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)，該基地作為比亞迪第二代刀片電池的首批生產(chǎn)基地及閃充技術(shù)量產(chǎn)核心載體，將進(jìn)一步推動(dòng)陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)悉，3月5日比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)顛覆性突破：常溫環(huán)境下電池電量從10%充至70%僅需5分鐘，零下30攝氏度低溫環(huán)境下充電時(shí)間僅比常溫多3分鐘，成功破解行業(yè)內(nèi)“閃充與高能量密度”的核心矛盾，且能量密度較第一代提升5%以上。
比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（西咸基地）位于秦漢新城，占地1333畝，總投資高達(dá)70億元?；仉姵啬戤a(chǎn)能可達(dá)16GWh，足以配套約70萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)80億元，可實(shí)現(xiàn)從電極制備、電芯生產(chǎn)，到模組、電池包組裝，再到系統(tǒng)測(cè)試的全流程自主生產(chǎn)。同時(shí)，基地將采用MES智能制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化、高效化生產(chǎn)，確保產(chǎn)品高精度。
省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目試生產(chǎn)將產(chǎn)生強(qiáng)大的“磁吸效應(yīng)”，吸引電池材料、精密結(jié)構(gòu)件、智能駕駛系統(tǒng)等上下游配套企業(yè)加速聚集。這不僅能有效降低整車(chē)制造成本，還將推動(dòng)陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本地配套率向更高層級(jí)邁進(jìn)，為陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
據(jù)悉，3月5日比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)顛覆性突破：常溫環(huán)境下電池電量從10%充至70%僅需5分鐘，零下30攝氏度低溫環(huán)境下充電時(shí)間僅比常溫多3分鐘，成功破解行業(yè)內(nèi)“閃充與高能量密度”的核心矛盾，且能量密度較第一代提升5%以上。
比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目（西咸基地）位于秦漢新城，占地1333畝，總投資高達(dá)70億元?；仉姵啬戤a(chǎn)能可達(dá)16GWh，足以配套約70萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)80億元，可實(shí)現(xiàn)從電極制備、電芯生產(chǎn)，到模組、電池包組裝，再到系統(tǒng)測(cè)試的全流程自主生產(chǎn)。同時(shí)，基地將采用MES智能制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化、高效化生產(chǎn)，確保產(chǎn)品高精度。
省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目試生產(chǎn)將產(chǎn)生強(qiáng)大的“磁吸效應(yīng)”，吸引電池材料、精密結(jié)構(gòu)件、智能駕駛系統(tǒng)等上下游配套企業(yè)加速聚集。這不僅能有效降低整車(chē)制造成本，還將推動(dòng)陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本地配套率向更高層級(jí)邁進(jìn)，為陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
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